Es digno de mencionar el sistema de plegado, el cual, mediante presión en una pestaña nos permite dejar el patinete en un tamaño reducido. Su peso es de aproximadamente 11-12 kg, y los acabados del producto son buenos, dando una sensación de producto resistente, y de buena calidad. Su tamaño es perfecto para adolescentes y personas adultas, pudiendo asimismo regular la altura del manillar en 3 posiciones. El manillar puede plegarse de forma muy sencilla (ver fotos).
Cuenta además con un pequeño gancho en el mástil que nos permitirá llevar colgada alguna bolsa cuando nos movamos.
Respecto al display, comentar que en una pantalla retroiluminada a color de aproximadamente 3,5 o 4 pulgadas, en la cual se muestra la siguiente información:
- Consumo instantáneo de batería (en Amperios)
- Carga disponible de la batería (en Voltios)
- Velocidad (en Km/h)
- Modo trip que nos da datos de dos maneras distintas: el tiempo (en minutos) y la distancia (en kilómetros) que llevamos recorridos en el último viaje, o distancia total de uso (en kilómetros)
- Modo de conducción 1, 2 o 3 (Lo explico más adelante)
- Indicador de luz de posición encendida/apagada
- Indicador de freno
Bajo el display, nos encontramos un panel de botones con las siguientes funciones:
- Encendido/Apagado del patinete
- Encendido/Apagado de luces
- SPEED: Selección del modo de conducción
- Claxon
- SET: Modo Trip o modo de totales
El patinete, cuenta con dos ruedas macizas de 8’’, que le dan solidez y garantía de 0 pinchazos. La rueda delantera cuenta con un grosor y dibujo que harán que se agarre a cualquier tipo de superficie sin problema. La rueda trasera es algo más estrecha y no tiene dibujo.
En cuanto al sistema de frenado, el KUGOO S1 cuenta con dos sistemas de frenado: uno de activación tradicional con el pie, y otro freno motor, que se activa al presionar sobre la palanca izquierda.
Mencionar que la palanca de frenado requiere práctica para poder hacer un frenado progresivo, ya que el freno motor de este patinete es potente, y si no frenamos con cuidado, al principio, sobre todo hasta que lo controlemos, tenemos peligro de caernos. Asimismo, la luz de frenado trasera está conectada para avisar a quien venga por detrás de que estamos frenando. Esta misma luz trasera, parpadeará en rojo cuando la iluminación delantera esté activada. En lo respectivo a la iluminación delantera, mencionar que se trata de un conjunto de 24 Leds que iluminan perfectamente el camino cuando hay poca luz.
El frenado trasero, a pesar de ser efectivo, sobre todo en caso de emergencia, no lo considero para un uso continuado, ya que podríamos dañar la rueda o el propio freno, misma pieza en la que encaja el manillar cuando tenemos plegado el patinete.
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En lo respectivo a la aceleración, comentar que la potencia del motor, 350W es más que suficiente para mover a una persona de 100kg incluso en su modo “paseo” sin ningún problema. No obstante, según se indica en las características del patinete, está preparado para llevar personas de hasta 120kg.
El patinete tiene mucha fuerza, y en la salida hemos de tener bastante cuidado de no caernos, ya que como comentaba en el caso de la palanca de freno, en este caso, necesita también práctica para conseguir una salida suave y una aceleración progresiva.
El patinete cuenta con 3 modos de l.
Como puede verse en las fotos, la velocidad máxima (en vacío) de cada uno de los tres modos es la siguiente:
- Modo 1 (o modo paseo): Hasta 19 Km/h, en vacío
- Modo 2 (modo normal): Hasta 25 Km/h, en vacío
- Modo 3 (modo sport): Hasta 33 Km/h, en vacío
El KUGOO S1 cuenta con dos sistemas de suspensión: 1 delantero sobre la rueda motriz (delantera) y otro trasero, entre la plataforma y la rueda trasera.
La suspensión es dura, y esto, junto a que las ruedas son macizas, hace que la conducción sea una experiencia en la que notaremos hasta la más mínima imperfección del camino.
Resistencia IP54 al polvo y agua, con lo que podemos usarlo perfectamente en días de lluvia o por terrenos irregulares y con polvo sin riesgo a dañarlo. Eso sí, recomiendo al llegar a destino pasarle un paño seco para quitarle la suciedad y la humedad, ya que a pesar de que es resistente a polvo y salpicaduras, no conviene que esté húmedo o sucio durante largos periodos.
La carga de la batería es bastante rápida (en aproximadamente 4 o 5 horas tendremos una carga completa) y su duración depende del modo de conducción qué elijamos, el peso de quien lo conduzca y las características del circuito.
Como es lógico, no será lo mismo ir en modo 1 o 2 una persona de 70 kg en un trazado asfaltado y llano o con ligera pendiente negativa, que ir por un camino de tierra, una persona de 120 kg en modo de conducción 3 y con pendiente positiva. En cualquier caso, por el uso que le he dado, puedo decir que el término medio de distancia que he recorrido con el dispositivo con una carga completa es de entre 18 y 22 km.
En cualquier caso, el indicador de batería del display nos indicará en todo momento cuánta vida le queda a la batería, por lo que conviene atender a este dato.
En general, muy satisfecho con el producto. RECOMENDABLE teniendo en cuenta su precio.
Teniendo en cuenta las características del producto del que estamos hablando, veo muchos puntos a favor y de momento, por su precio y funcionalidad, ninguno en contra. Paso a describir los PROS a continuación.
✅ PROS ✅:
🟢 Acabados buenos y diseño que deja claro que se trata de un de producto de calidad y materiales de calidad, que dan sensación de robustez
🟢 Gran potencia de aceleración y de su freno motor
🟢 Protección IP54 que permitirá circular por terrenos con polvo y con agua, incluso en días de lluvia.
🟢 Doble amortiguación: trasera y delantera
🟢 Luces delanteras LED con potencia suficiente para alumbrar de noche y luz trasera de freno que parpadea en rojo cuando encendamos la luz delantera
🟢 Neumáticos macizos que evitarán pinchazos
🟢 Es de los más ligeros y manejables del mercado en su gama, así como sistema fácil de plegado
🟢 3 modos de conducción que se adaptarán a nuestras necesidades
🟢 Manillar plegable y adaptable en altura
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